Simering, uszczelniacz piasty przód FSO, Polonez, Fiat 125p

Tytuł:

Fabryczny uszczelniacz piasty koła przedniego.

Pasuje do samochodów:

• Polonez,
• FSO,
• Fiat 125p.

Opis produktu:

Typ produktu: Uszczelniacz piasty koła

Numer katalogowy: 4117608

Zastosowanie: Przeznaczony do stosowania w pojazdach i maszynach, aby zabezpieczać piastę koła przed przedostawaniem się zanieczyszczeń i wyciekami oleju lub smaru

Materiał wykonania: Wysokiej jakości elastomer odporny na ścieranie i działanie czynników chemicznych

Odporność na temperaturę: Przystosowany do pracy w szerokim zakresie temperatur, co zapewnia niezawodność w trudnych warunkach eksploatacyjnych

Funkcja: Zabezpiecza łożyska piasty przed uszkodzeniami spowodowanymi wodą, pyłem oraz innymi zanieczyszczeniami

Wymiary: Precyzyjnie dopasowany do specyficznych wymiarów piasty, zapewniający doskonałe uszczelnienie i bezpieczne użytkowanie

Łatwy montaż: Prosta instalacja bez potrzeby używania specjalistycznych narzędzi

Kompatybilność: Stosowany w szerokiej gamie pojazdów, takich jak ciężarówki, maszyny budowlane, sprzęt rolniczy i inne pojazdy użytkowe

Trwałość: Zapewnia długą żywotność piasty oraz jej elementów poprzez redukcję zużycia i ochronę przed korozją

Opis techniczny:

Typ pierścienia: Simmering uszczelniający piasty przód o wymiarach 45 mm x 59,13 mm x 10 mm, typ B

Zastosowanie: Przeznaczony do przedniej piasty w modelach Fiat 125p (Duży Fiat) oraz Polonez. Może być również wykorzystywany w innych urządzeniach wymagających podobnego uszczelnienia.

Budowa: Wykonany z materiału NBR, z pojedynczą wargą uszczelniającą wyposażoną w sprężynę dociskową. Posiada otwartą, metalową obudowę typu B. Na produkcie widnieje numer 4117608.

Wymiary:

Średnica wewnętrzna: 45,00 mm

Średnica zewnętrzna: 59,13 mm

Grubość: 10,00 mm

Materiał: Kauczuk butadienowo-akrylonitrylowy (NBR)

Twardość: 70 Shore A

Typ: B

Kierunek skrętu: Dwukierunkowy

Właściwości materiału NBR:

Odporność na:

Węglowodory alifatyczne, takie jak propan, butan, benzyna, oleje mineralne (smarowe i hydrauliczne typu H, H-L, H-LP)

Oleje i smary mineralne

Niepalne ciecze hydrauliczne (HSA, HSB, HSC)

Lekkie oleje pochodzenia roślinnego i zwierzęcego oraz paliwa do silników wysokoprężnych

Wodę do temperatury 60°C (specjalne wersje do 100°C)

Rozcieńczone kwasy i zasady w niskich temperaturach

Zakres temperatur pracy: od -30°C do +100°C, krótkotrwale do +120°C

Brak odporności na:

Węglowodory aromatyczne i chlorowane (np. benzen, trichloroetylen)

Estry i rozpuszczalniki polarne

Oleje i smary silikonowe oraz ciecze hydrauliczne typu HSD (na bazie poliestrów i węglowodorów chlorowanych)

Płyny hamulcowe na bazie glikoli

Ozon (odporność można poprawić przez mieszanie NBR z PVC)